航运业：油轮运输小幅攀升
　　10大行业100家上市公司受油价调涨影响明显□其中，仅对电力设备行业是利好
　　油价、电价一齐上调，不少受此冲击的行业一片哀叹。究竟是哪些行业和企业将因油价上涨而受到明显影响？这些影响对它们是利好还是利空？近日《每日经济新闻》整理出一份名单，重点介绍了受油价上涨影响明显的10大行业及100家上市公司。
　　相关分析人士指出，未来油价走势尚不明朗，但油电价格仍有上涨空间。因此，对这些利空的行业和上市公司来说，应对成本上升带来的冲击还任重而道远。
　　用油行业利润受到挤压
　　多位专家向记者表示，此次调价对我国CPI影响有限，但对受此影响的企业来说，它们的利润将被挤压一部分。
　　在发改委调价方案中，6月20日起，基准汽油和柴油价格均上调1000元/吨（涨幅为16%~17%）；航空煤油价格上调人民币1500元/吨（涨幅为25%）。
　　"因为汽油和柴油的零售价有从基准价格上浮8%的空间，汽油零售价最终的涨幅可能达到26%。"高盛首席分析师梁红指出。
　　同时，油价上调对工业品出厂价格的影响将会有所体现，对用油企业来说，增加的成本将转嫁给下游。专家指出，"下游企业的盈利能力将受到压力。"
　　从理论上来说，PPI上涨必然会传导给CPI，但国家发改委要求，要严格控制连锁反应，保持物价水平基本稳定。梁红也认为，此次涨价的影响是各种商品相对价格的调整，不会使整体通胀水平发生显著变化，"如果总需求增长是我们估计的那样放缓，那么大多数下游生产企业将不能把上涨的成本转嫁给消费者。"
　　国际油价走势仍不明朗
　　期盼油价下跌的人们似乎又要再次失望了。目前，欧盟与欧佩克正在布鲁塞尔举行了第五次能源对话会议。但是，会议就油价问题并未达成一致。国际油价问题越来越突出，到底是供应问题还是投机问题导致了高油价，市场各有争议。
　　很明显，欧佩克没有增产的意思。部分专家认为，供需矛盾并不是现在国际油价的主要问题，市场投机才是此轮国际油价高涨的罪魁祸首。
　　石油专家指出，目前的油价与美元走势的强弱有关。美联储日前维持利率的状态，使得国际油价昨日出现下跌：收于134.55美元，跌幅达2.45%。
　　那么未来国际油价将出现什么局面？业内多位专家表示，对石油的需求处于不稳定状态，油价也将不稳定。"很不好说。"石油大学一位教授指出，此轮石油谈判还未结束，等到结束后，才能隐约判断石油价格走势，目前还不明朗。（每日经济新闻 孙嘉夏 刘春香）

　　航空运输业受严重影响
　　在此次调价中，面对成本上涨压力的企业不在少数，受影响非常明显的是航空运输行业。接受记者采访时，兴业证券分析师夏福陆表示："从这次油价上涨来看，无论是航空公司、机票代理商、旅客，都要承受高成本带来的沉重压力，整个航空业没有谁能从中受益。如果不能切实解决高油价问题，今后几年国内航空业可能将出现许多普亏的情况。"
　　招商证券分析师王鹏在其研究报告中指出，因油电价格齐涨而引出的"节能减排"需求，对电力设备行业来说，既是压力，也是难得的市场机遇。电力工业落实"节能减排"除了推广节能减排，风电、生物质能发电、太阳能发电也将获得巨大的发展，预计电力设备行业将掀起新能源发电设备投资的热潮。
　　油价上涨施压汽车销量
　　汽油、柴油价格的上调给京城车市带来不小的销售压力。尽管对本轮汽油涨价早有预期，但京城的不少汽车经销商表示，由于这次油价上涨太突然，而且幅度超过了15%，不仅让汽车业者措手不及，也令准备买车的人望而却步。
　　昨日，记者在中联汽车交易市场看到，逛车市的消费者明显减少，经销商懒洋洋地坐在店内，4S店内很少能看到购车者的身影，整个市场显得极为冷清。"周末本来是看车的最好时机，但油价上涨之后，看车的人少了，买车的就更少了。"市场内天津一汽的一位销售人员对记者抱怨道。
　　"今年3月份以后，车市销量就开始出现连续下滑的状态，现在油价一涨，销量必定受到不小的影响。"中联市场策划部的杨阳看着冷清的车市对记者无奈地表示。
　　销量受油价影响的车市远不止中联市场一家。上周六亚运村汽车交易市场同样遭遇到了客流骤减的情况。"虽然油价上调对全年汽车市场的影响还未显现，但近期内肯定难以令市场恢复过去的火爆。"亚运村车市商务信息中心经理郭咏说。
　　一项研究报告表明，过去几年内成品油价格多次上调对国内汽车消费热潮似乎从未造成任何负面影响，但这一次调价可能会有所不同。
　　某网站的调查显示，已经有近七成的消费者放弃了购车计划或者选择了小排量车。业内人士普遍表示，燃油涨价的影响虽然不会让今年车市的增长停滞，但毕竟每升汽油价格已经突破了6元，对于购买大排量车和中型车的消费者造成了用车负担。在国际油价持续大幅上涨的背景下，本次成品油价格的上调将被市场视做是油价上涨的开端，很可能对当期汽车消费欲望和消费选择倾向产生直接影响。
　　杨阳认为，油价上涨对汽车消费的影响将会持续，而购买10万元以内SUV车型的消费者，对油价是最敏感的，不少消费者已经开始放弃购买或选择了经济型的轿车，因此，国内的一些SUV生产厂家增长放缓的趋势将不可避免。（北京商报）

　　航空业：航油价格上调挤压盈利空间
　　我们维持前期观点，即在地震、奥运安全、藏独、国内外经济等因素影响下，我国航空需求增长将放缓，并且部分因素的影响在奥运会之前将持续存在，在奥运会之前行业增长处于不稳定状态，出现大幅度反弹的可能性不大。同时，可以预见，国内航油附加费征收标准将进行调整，将对行业需求产生部分挤出效应。因此，我们维持对行业的中性投资评级。目前来看，行业的投资机会相对不大，更多的机会可能源于基本面变化之后催生的并购整合预期。
　　上市公司层面，由于目前并没有确切的航油附加费收费标准调整方案，我们暂时不对主要航空公司盈利预测进行调整，待相关方案出台后，再统一计算调整上市公司盈利预测。维持中国国航(601111)、南方航空(600029)、东方航空(600115)的"中性"投资评级。
　　值得一提的是，本次国内成品油价格的调整，可能在较大程度上抑制国内成品油消耗，一定程度上缓解用油紧张局面，平抑国际油价走势。因此，我们认为，，国际原油价格因中国用油量部分受到抑制因素，可能出现逐步回落的局面。一旦如此，能够部分缓解航空公司用油成本压力。 (天相投顾)（资料来源：大唐金融 www.dtjr.com）

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