据统计，上半年全国共销售汽车518.22万辆，同比增长18.52%；国产汽车价格基本平稳，整体同比降价3%左右。去年以来，汽车行业进入了调整时期，虽然销售数据直观上升，但销售趋势仍然放缓，在油价和国家节能政策调控下，调整期还将持续。
　　油价的持续下降会降低人们养车的费用，增加购车意愿，增强汽车的销售。2008年以来，尽管汽车行业销量增长19%，重点汽车企业集团利润总额增长37%，但汽车股普遍下跌50%以上，并且市场的恐慌情绪仍然没有得到有效的缓解，高通胀、成本压力和油价上涨是投资者主要担心的风险。分析人士认为，由于价格管制，国际原油价格的攀升并未对国内汽车产业造成直接冲击，6月20日成品油价格的上调成为最后一只落地的靴子，未来行业销量增速和上市公司业绩的预期都将得到进一步修正，行业最差的情况或将在未来几个月内出现。
　　此外，汽车和成品油直接相关，尽管原油中期回落，但并不意味着成品油价的下降，而且随着CPI的下降，成品油有进一步上调的可能性，因此原油价格回落并不利好汽车行业。
　　国家发改委的统计数据显示，2008年1至5月，汽车工业行业利润同比增长36.2%，较2007年增速降低了20%，也低于2006年44%的增速。东北证券认为，随着钢材等原材料价格继续走高、国家三级排放法规全面实施、油价上涨加大使用成本及其他不确定因素，下半年车市发展总体形势较严峻，预计产销总量将略低上半年，全年销量突破1000万辆的可能性大幅减弱。
　　２３日国务院常务会议审议并原则通过了《公共机构节能条例（草案）》和《民用建筑节能条例（草案）》。草案中表示，要抓好汽车节油。严格执行车辆淘汰制度，对节能环保型汽车实行消费税优惠政策，提高大排量汽车消费税率，大力发展公共交通。这证实了此前市场的猜测，国内将于近期大幅调整汽车消费税，排量在3.0L与4.0L之间的车型，税率将从原来的15%调整至25%；而排量在4.0L以上的车型，税率将从原来的20%上调至40%，低于3.0L排量的车型消费税此次不调整。按照这条消息，大排量车型消费税大幅度调整之后，4.0L以上百万元的车，价格将上涨20万元，例如奔驰S350的价格增幅将达到20万元左右，而4.5L排量的宝马745Li的价格将会猛涨到30万元左右。
　　而对于本地上市的内地车企而言，由于车型普遍都属汽缸容量在2000cc左右的中、小排量车，反而基本不受打击，而在代替效应下，国产车可能会因此得益。在此情景下，一汽夏利和产品结构类似的长安汽车，这两家公司的产品占据了国内小排量车市场的大部分份额，未来或还将从国家节能减排政策中受益。（证券日报　记者　万敏）（资料来源：大唐金融 www.dtjr.com）