4月22日，油价逼近120美元。 

　　联合航空公司的母公司UAL公布一季度大幅亏损，市场忧虑油价高企对经济所造成的压力，主要航空股集体遭受重挫。当日，UAL股价暴跌37%，大陆航空公司跌17%，美利坚航空公司母公司AMR跌14%。 

　　高油价对于美国经济放缓无疑是雪上加霜。石油价格上涨会带来相关行业的生产成本上涨，从而造成消费品价格、服务业价格也上涨，加大美国经济的通胀压力。 

　　美国经济放缓油价却攀高 

　　22日，纽约商品交易所5月份交货的轻质原油期货价格上涨了1.89美元，收于119.37美元/桶。盘中油价曾上涨至119.90美元/桶，创历史新高。 

　　中国社会科学院国际金融研究所所长何帆教授在接受记者采访时表示，国际原油期货都是以美元计价的，美元贬值，也一定程度上造成了原油价格相对美元的上升。 

　　对于供求关系对国际原油价格的影响问题，何教授表示，在石油供给方面是有一定的调整，但是影响不大；在需求方面，虽然美国经济放缓会减少对石油现货的需求，但是中长期来看，国际其他经济体如印度、中国等对石油的需求依然旺盛。对于近期的油价上涨，欧佩克也认为主要是投机因素所致，而非供应短缺。 

　　华盛顿卡托研究所高级研究员汉克也认为，油价上涨，的确有供需面的因素，但其他因素起了很大作用。 

　　他指出，在全球股市持续动荡的背景下，许多投资人将资金转投石油等大宗商品，推动价格上升，进而又进一步鼓励了投机行为。一部分投资者为了规避美元贬值造成的风险，买入原油期货来抵御汇率风险，造成了一定程度的需求看多。 

　　推高企业成本引跌航空股 

　　因受到经济增长放缓和燃油成本飙升的双重打击，联合航空公司的母公司UAL公布第一季度亏损5.37亿美元，合每股亏损4.45美元，较华尔街预期的每股亏损额高出大约1美元。受此影响，UAL股价周二暴跌37%。其余主要航空股亦受到拖累，大陆航空公司大跌17%，美利坚航空公司母公司AMR大跌14%。 

　　据新华社电，计划合并的美国达美航空公司和西北航空公司23日发布财报说，由于燃油价格高涨等原因，今年第一季度两家公司总共亏损约105亿美元。 

　　财报显示，当季达美和西北航空公司亏损额分别达到63．9亿美元和41亿美元。燃油价格高企是导致两家公司巨亏的重要原因。第一季度达美航空公司燃油成本同比上升5．85亿美元，西北航空公司燃油成本上升4．45亿美元。 

　　“原油价格上升，造成航空公司等密切相关行业的成本上升，预期利润下降，航空股下跌”，何教授介绍说：“企业成本上升，会带来消费品价格上升，相关服务业价格也上升，对美国经济造成更大的通胀压力。” 

　　美国大陆航空公司也宣布，2008年一季度净亏8000万美元。如果不计算出售飞机带来的500万美元税后盈利，美国大陆航空一季度净亏8500万美元。油价高企使公司燃料成本同比增加了53.2%，达到3.64亿美元。此外，公司一季度的燃料成本较去年同期另外增加了6900万美元，包括提升区域性运力的成本。因此，公司今年一季度的燃料成本总计4.33亿美元。