上周原油价格冲高后不断下探，最终收于101.84美元/桶，跌幅达6.12%。受其影响，新加坡燃料油和国内沪燃油期货价格先扬后抑，分别收于491.25美元/吨和4178元/吨，分别较前一周下跌3.96%和4.35%。上周，国内180燃料油现货价格相对较强，总体上仍持稳于4550元/吨，期货贴水幅度再次拉大。

　　来自西方的大量燃料油套利船货继续打压着新加坡市场。据最新官方统计数据显示，截至3月19日当周，新加坡渣油库存增加11.1万桶，为1800万桶。由于预期4月份西方套利船货供应将超过350万吨，预计后期渣油库存可能继续保持高位。上周，新加坡现货市场交易清淡，无一笔交易达成，主要是买卖双方报价差距较大。有交易商称，上周没有一笔交易达成，很大程度上是因为燃料油价格的走势不确定性太大。后期新加坡燃料油市场将继续疲软，一方面是供应充裕的打压，另一方面高油价抑制了买家的积极性，尤其是来自中国方面的需求走弱。

　　国内市场

　　面对外盘油价的剧烈波幅，国内燃料油现货市场颇为冷静，市场成交价格整体稳定。上周黄埔市场进口混调180CST交易过驳价在4650元/吨，国产混调180CST交易库提价在4550元/吨。当周黄埔市场到货数量比较集中，共约30万吨的船货抵达，较前一周增长一倍，其中仅有7.5万吨的直馏油，其余都是混调油。大量的混调油涌入市场，给市场销售带来了一定压力。华南国产重油市场上周走疲，尤其是本月混调油到货居多，炼厂价格下滑50—100元/吨不等。不过，业内人士认为后市价格仍存在走高的可能。

　　华东地区燃料油市场仍然保持强势，现货船用混调180CST库船提在4520—4550元/吨，锅炉混调180CST库船提在4370—4450元/吨，上涨50—100元。经过一个月的暴涨，近期华东地区的进口调和180CST与国产调和180CST价格相当，资源紧缺和短时间内的大幅上涨已经抵消了这两种品质燃料油之间的差额。贸易商表示，目前手中资源非常有限，一些贸易商已经停止了对混调油的报价。

　　上周山东市场进口直馏油价格也小幅走高，但总体涨势放缓。韩国直馏180CST库提成交价走高20元，在4880—4910元/吨；俄罗斯M100交易估价上涨10元，在4970—5010元/吨。由于当前价格过高，加之国际油价走势不明，中间商经营风险加大，观望心态加重，市场成交清淡。国产重油方面，因市场保持坚挺，在需求较旺而资源吃紧的利好下，炼厂抬价心理坚定，价格继续攀升，低硫渣油预计主流成交价在4230—4300元/吨。总体上国产重油行情仍将保持坚挺，不过后期涨幅也不大，价格以稳定为主。

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